На прошлой неделе мы говорили о моторах Alfa Romeo, сегодня я бы хотел начать обсуждать двигатели Volkswagen.
Немецкий автоконцерн Volkswagen – это единственный в мире автопроизводитель, устанавливающий серийно на свои модели двигатели TSI. Технология TSI подразумевает сочетание непосредственного впрыска топлива и технологию двойного надува.
Первый 1.4 R4 TSI представлен публике в 2005 году. Показатели мощности небольшого моторчика поражали многих специалистов – с 1,4 литров объёма снимали 170 лошадиных сил, при этом расход составлял всего 7 литров на сто километров. Даже сейчас, спустя 7 лет, такие показатели являются рекордными.
Как было сказано выше главная особенность двигателей TSI – это использование двойного надува и непосредственного впрыска топлива. Использование такой системы позволило добиться мощностных показателей, характерных для больших шестицилиндровых двигателей, при этом расход топлива минимален.
Обзор двигателя 1.4 TSI от Volkswagen
Двигатели TSI используют как механический компрессор, так и турбокомпрекссор. Механический нагнетатель позволяет мотору уверенно чувствовать себя на низких и средних оборотах, а также избавиться от «ахиллесовой пяты» всех турбированных моторов – провала мощности до включения турбины. Моторы TSI не знаю такого понятия как турбояма, и имеют плавную кривую мощности.
