Как устранить стук гидрокомпенсаторов

15 Ноя 2017


 стук гидрокомпенсаторов

 

Если вы услышали стук гидрокомпенсаторов, то не спешите в автомастерскую – может быть, менять их пока и не понадобится. Ведь характерный стук часто возникает и из-за попадания грязи или воздуха. Как только вы устраните эти первопричины, то стук тут же исчезнет.

Если в картере мало места, то масляный насос может захватывать воздух. Поскольку масло вытекает из гидроопор при продолжительной стоянке под уклоном, при запуске двигателя воздух успевает попасть в полость гидроопоры. Гидрокомпенсатор в таком случае не удастся зажать полностью, что и приведет к возникновению стука работающего клапана всего этого механизма. Вот почему важно следить за уровнем масла в картере и, если есть необходимость, доводить его до нормы.

Чтобы удалить воздух из гидроопор, нужно на холостом ходу прогреть двигатель, достигнув рабочей температуры. Затем нужно повысить частоту вращения коленвала до 4000 оборотов в минуту, затем – резко ее уменьшить до частоты холостого хода и дать двигателю поработать еще 15 секунд. Такой цикл следует повторять 10-30 раз. Если у вас исправные гидроопоры, то шум должен исчезнуть.

После того, как шум механизма привода клапанов исчез, этот цикл удаления воздуха следует повторить еще 5 раз, но оставлять двигатель в рабочем состоянии на холостом ходу немного больше – 2-3 минуты.

Если эта процедура не помогла, то следует промыть гидроопоры, поскольку, вероятнее всего, они загрязнились. Для этого нужно подготовить три емкости примерно по 5 литров каждая. В нее должна поместиться гидроопора в вертикальном положении. Две из них нужно заполнить дизельным топливом, третью – моторным маслом. Гидроопору полностью погружаем в первую емкость и очищаем ее наружную поверхность нейлоновой или натуральной щеткой (не металлической). Затем погружаем деталь во вторую емкость таким образом, чтобы солярка попала в боковое отверстие. Через отверстие нужно нажать на проволоку, отжать и ополоснуть в таком положении еще 6-8 раз.

После извлечения гидроопоры нужно опять отжать шарик клапана и перемещать плунжер до тех пор, пока вытекания топлива не прекратится полностью. Теперь помещаем опору в третью емкость, позволяем надплунжерной полости заполниться маслом. Вытаскиваем гидроопору и устанавливаем все детали на место. Затем нужно запустить двигатель и позволить ему поработать на холостом ходу на протяжении 2-3 минут.

Опубликовано в: Ремонт

|

Нет комментариев


Оставить комментарий