Ремонт масляного насоса на БМВ

09 Ноя 2017


Ремонт масляного насоса на БМВ

 

Для создания давления в системе смазки и обеспечения смазки движущимся частям двигателя предназначен масляный насос. Он также выполняет функцию перекачивания масла в масляный бак из картера двигателя.

Он приводится в действие от распределительного или коленчатого вала а помощью приводного. Разделяются масляные насосы на два типа – регулируемые и нерегулируемые. Первые способны поддерживать в системе смазки постоянное давление при помощи редукционного клапана. Регулируемые насосы поддерживают давление немного по другому – изменяя производительность самого насоса. Также эти устройства бывают роторного и шестеренного типа.

Снятие и установка масляного насоса

Эта процедура происходит путем откручивания болтов крепления. Снятый насос уже непригодный для повторного использования, поэтому его следует утилизировать. Ротор нового насоса очень часто покрыт лаком, благодаря чему регулировать зазор зубьев намного проще. Устанавливая, выставьте балансирный и коленчатый валы, их нужно заблокировать при помощи специальных инструментов. А насаживая насос, обязательно проверьте, чтобы намазанные лаком поверхности были в сцеплении с приводным колесом балансирного вала и коленвала.

Замена масляного насоса на БМВ 3

Замена масляного насоса на БМВ 3 выполняется следующим образом: первым делом нужно отвернуть болты крепления шестерни на двигателе М10, предварительно не забыв снять поддон. Отвернув болты, снимаем насос. Теперь нам нужно достать заглушку, для этого снимаем прижимную пластину, вынимаем ведущий валик и тщательно осматриваем шестерню. Если она износилась, деталь требуется заменить. Для замены промежуточного вала снимаем зубчатый ремень, двигатель и переднюю крышку.

Для двигателя М40 принцип действий будет немного отличаться. Сначала снимается зубчатый ремень, головка цилиндра, затем – натяжительный ремень. После этого следует отвернуть болт ступицы носка коленвала и звезду с разделительной шайбой. Как только вы отвернули болты, поочередно снимаем валики, шпонку и втулку. Теперь снимаем переднюю крышку насоса, болты, и обязательно их нумеруем, поскольку их длина отличается. В завершении достаем кольцо из носка коленвала и впрессовываем сальник из корпуса.

Не забывайте, что масляный насос нужно менять каждый раз при разборке двигателя. Удачи вам в проведении этой процедуры самостоятельно!

Опубликовано в: Ремонт

|

Нет комментариев


Оставить комментарий